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Bei meiner Ankunft in Bangkok habe ich versehentlich den Linienbus genommen, der mich an der Skhumvit Road absetzte. Da stand ich nun mit Handgepäck und Koffer ca 20 Kilo. Ein Mopedtaxler stand gleich bereit mich zu meiner Unterkunft zu bringen, mit meinem ganzen Gepäck wollte ich aber eine Taxe mit vier Rädern. Der Mopedtaxler liess aber nicht locker, bis ich schliesslich einwilligte, mein Handgepäck vor sich auf den Roller und meinen Koffer zwischen uns quer über den Sattel, so dass ich halb auf em Sattel sass und halb auf dem Haltebügel, Er nannte mir auch als Fahrpreis 100 Bath. Ich hatte auch eine Karte bei mir mit der genauen Adresse und einer Zeichnung wo meine Unterkunft zu finden ist, trotzdem wusste der nicht wo das ist und musste sich mehrmals durchfragen. Er karrte mich eine Stunde lang durch Pattaya bis er es fand, ich konnte nicht mehr sitzen. Glücklich angekommen, gab ich ihm die vereinbarten 100 Bath, was er mit einem säuerlichen Lächeln quitierte. "Wenn Du es nicht findest, ist das Dein Problem", bekam er von mir zu hören. Ein anderer sollte mich zur South Pattaya Road bringen, sollte keine grosse Sache sein - dachte ich. Die ersten die ich fragte meinten "South Pattaya Road kennen wir nicht, fahren wir nicht hin". Gut dann eben nicht. Ich fand dann auch einen, der es wusste, so glaubte ich. Nur die Soi Buakhaow ganz runter und wir sären da gewesen, es gibt aber ncoh eine grössere Querstrasse, in die ist eingebogen, ich schon elf Monate nicht mehr dagewesen bemerkte den Fehler im Dunkeln auch nicht gleich. So konnte ich noch eine ganzes Ende zu Fuss gehen ehe ich an meinem Ziel war.
Vielleicht werden wieder welche aufgemauert; ich weiss es nicht. Vielleicht wollen sie den Prostituierten Probleme bereiten. Aber es schon frühen Nachmittag gemug da.
Die Beach Road wird völlig neu gestaltet, Ich liess mir sagen, sie wollten die Verkehrsprobleme lösen. Die Blumenbeete sind entfernt worden, nicht ohne Stolperfallen stehen zu lassen, Die gesamten Steinbänke sind entfernt worden. Die Bodenplatten sind jetzt in verschiedenen Farben, das löst ganz bestimmt die Verkehrsprobleme. Ds entfernen der Steinbänke löst bestimmt verkehrsproleme der anderen Art.
So sieht das ganze jetzt aus, rechts wird sogar ein Edelstahlgeländer angebracht.
Vor etwa einer halben Stunde bin ich vorbeigefahren. Es gibt das Blue Heaven noch. Noch!!.Aber soviel ich im vorbeifahren sehen konnte, war Gallack unter sich und brauchte sich nicht mit lästigen Gästen rumärgern.
Heute will ich mal nach dem Blue Heaven sehen, nachdem niemand mehr berichtet will ich selbst nachsehen was daraus geworden ist. Gestern im Vorbeifahren sah ich es nicht.
Die hat aber gehobene Ansprüche, wenn sie's nicht zahlen braucht. Ich muss mir das mal am Tag und aus der Nähe ansehen. Genauso die Beach Road, dort hatsich auch viel getan.
Alle zwei Jahre finden in Göppingen die Märklintage statt, dieses Mal gehörte ich zum erlauchten Kreis derer die zur Betriebsbesichtung geladen waren. Nur 100 Leuten ist diese Ehre zu teil geworden, die junge Frau die mich ausgelost hat, machte mich auch darauf aufmerksam, dass ich das ihr verdanke.Er war sehr interessant in einer kleinen Gruppe zu sehen, wie diese wirklich schönen Modelle entstehen und was für ein Aufwand dahinter steckt, wertbeständige Modelle herzustellen. Leide gibt es noch kein Forum mit Ton, sonst würde ich mal meine BR 50 mit Sound vorstellen.
Star der Veranstaltung war wieder die Bayrische S 3/6, 95 Jahre alt und immer noch putzmunter. Hier eingehült in eine grosse Dampfwolke[
Ein weiterer Star: die 01 150 jetzt mit Witte Windleitblechen
Das Typschild der 01 150
Schwere Gützugmaschinen waren auch da, wie die BR 52, 41 und 50
Die Eisenbahn haben wir erst wieder abgebaut, einen Kleiderschrank als unterbau zu benutzen war nicht so eine gute Idee. Ich war gleich skeptisch, aber die "lieben Kleinen" wissen es ja doch besser. Als die Züge dann nicht störungsfrei gefahren sind und immer entgleisten, kam mein Sohn an und meinte, das bauen wir wieder ab, mit dieser Berg- und Talbahn funktioniert das nie.Gut der Abbau funktionierte relativ schnell, nicht so der wiederaufbau, das dauerte etwas länger. Nun darf nur noch die Technik zur Zugsicherung zuverlässig funktionierrn dann können schon sechs Züger auf vier Gleisen fahren. Das Betriebswerk sieht nun auch anders aus, die Gleise sind anders verlegt und ausserdem habe ich auf Gleisschotter weitgehend verzichtet, den die Märklin C gleise haben ja schon einen Bahndamm. Eine Großbekohlungsanlage muss noch gebaut werden, es ist nicht zumutbar, dass Lokomotiven, die 10 Tonnen Kohle und mehr aufnehmen mit der Schafel beladen werden. Das Gras muss auch noch schmutzer werden, schließlich geht es im Dampflok Betriebswerk einigermaßen dreckig zu.
Bei den Märklin TAgen war ich auch wieder, war ein tolles event, ich werde noch berichten.
Zwischen der Eisenbahn mal wieder ein Flugzeug, es ist aber ein bisschen gross ausgefallen, ich war selbst überrascht. Ein Modell der He 111 H 6. Bei ihrem Erscheinen 1936, war die He 111 schneller als jedes Jagdflugzeug, das änderte sich aber mit dem Erscheinen von Hurricane und Spitfire, weshalb die Abwehrbewaffnung ständig verstärkt werden musste Zur Technik Motoren 2 mal Jumo 211 mit je 1200 PS Höchstgeschwindigkeit 400 km/h Reichweite 2400 Kilometer Gebaut in 7603 Exemplaren
Zur Krankenversicherungspflicht, kann ich nun folgendes sagen: Das betriff t nur jene die ein längeres Visum haben, das heisst ein Visum OA, das drei Jahre gültigkeit hat. Alle anderen sind davon nicht betroffen.
Den Bahnhofsplatz haben wir nun auch gestaltet. Am rechten Rand hat sich aber noch was geändert, dort ist jetzt das Polizeirevier untergebracht. An den Feuerwehrautos sind leider die Blaulichter defekt und müssen noch repariert werden sobald ich blaue Leuchtdioden habe.
03.11.2013 03:18
